Às 9h26 do dia 8 de janeiro de 2022, o primeiro trem da ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou partiu da Estação Taizhou para Hangzhou e um outro trem partiu da Estação Shengzhou Xinchang para Wenling ao mesmo tempo, marcando a inauguração oficial da ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou (Hangzhou-Shaoxing-Taizhou), a primeira ferrovia de alta velocidade na China com propriedade majoritária de consórcio de investidores privados liderados pela Fosun Internacional. Como projeto de demonstração do investimento e do financiamento da reforma da construção ferroviária, o seu funcionamento com sucesso dará um forte apoio ao investimento e à construção de ferrovias de alta velocidade, representando uma grande importância para o desenvolvimento socioeconômico da China.

A cerimônia de inauguração da ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou foi realizada por videoconferência, que teve sua sede da reunião em Hangzhou, e paralelamente na Estação Shengzhou Xinchang e na Estação Taizhou. Yuan Jiajun, secretário do Comitê Provincial do Partido Comunista da China deZhejiang ediretor do Comitê Permanente da Assembleia PopularProvincial de Zhejiang, participou da cerimônia na sede da reunião e anunciou a inauguração da ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou.

Guo Guangchang, presidente da Fosun International, proferiu um discurso na cerimônia de inauguração da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou.

Guo Guangchang, presidente da Fosun International (terceiro à esquerda), Xu Xiaoliang, Co-CEO da Fosun International (terceiro à direita), Wen Xiaodong, vice-presidente da Fosun International e presidente do Grupo de Infraestrutura da Fosun (segundo à direita), Zhu Wenkui, diretor chefe de capacitação estratégica da Fosun (primeiro à esquerda), e Wu Peirong, gerente-geral da Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Railway Co, Ltd. (segundo à esquerda), participaram da cerimônia de inauguração da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou.

Guo Guangchang, presidente da Fosun International, que é o iniciador do consórcio de investidores privados, disse:“A ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou não é apenas um projeto de demonstração de investimento e do financiamento da reforma da construção ferroviária do país, mas também uma prática bem-sucedida de utilização de mecanismo orientado para o mercado na operação de obras públicas. É uma grande honra para a Fosun participar do investimento e da construção da ferroviadealtavelocidade Hangzhou-Taizhou, o que nunca teria acontecido sem a liberação contínua dos dividendos da reforma, da otimização contínua do ambiente econômico e do mercado e da confiança e apoio do governo local e da população.”

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou é uma parte importante da passagem ferroviária expressa de passageiros na região costeira do país, conectando Hangzhou, Shaoxing e Taizhou. De acordo com o estudo aprovado de viabilidade do projeto, o investimento total é de 44,89 bilhões de yuans. O trem circula a uma velocidade designada de 350 quilômetros por hora, e o comprimento total é de 266,9 quilômetros (226,369 quilômetros de novas linhas ferroviárias). A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou possui 87 pontes e 56 túneis nas linhas ferroviárias principais, que ocupam 89% de toda a extensão. Existem 9 estações incluindo Leste de Hangzhou, Norte de Shaoxing, Sul de Shangyu, Norte de Shengzhou, Shengzhou Xinchang, Tiantaishan, Linhai, Taizhou e Wenling. Cada uma das estações integra os elementos culturais locais e representa “uma cena única”.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou foi identificada como um dos oito primeiros projetos de demonstração de ferrovias com investimentos privados na China pela Comissão Nacional para Desenvolvimento e Reforma. Em 11 de setembro de 2017, o projeto foi lançado oficialmente, quando o governo da província Zhejiang e o consórcio de investidores privados liderado pela Fosun assinaram o “Contrato de Investimento do Projeto PPP Ferroviário Hangzhou-Shaoxing-Taizhou”, com a participação de 51% do consórcio privado, 15% do Fundo de Desenvolvimento Ferroviário da China, 13,6% da província de Zhejiang (Grupo de Investimento em Transporte), 10,2% do município de Taizhou (Limitada de Construção e Investimento Ferroviário), 10,2% do município de Shaoxing (Grupo de Investimento em Transporte).

Li Haifeng, secretário do Comitê do Partido na Fosun e presidente executivo da Fosun International, assistou à cerimônia de inauguração da Ferrovia de Alta Velocidade Hangzhou-Taizhou em Taizhou e expressou os seus cumprimentospessoais aos construtores do projeto.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou começou a sua construção em 28 de dezembro de 2017. Com grande atenção e forte apoio de todas as partes, as unidades de construção aderiram à reforma e inovação. Em mais de 1.400 dias e noites de trabalho, os construtores superaram várias dificuldades e fatores desfavoráveis, tais como um calendário de construção apertado, tarefas laboriosas, projetos difíceis, tufão e pandemia, e garantiram a construção segura, ordenada e rápida, alcançando a meta de abertura da ferrovia em alta qualidade. O projeto quebrou vários recordes na história da construção de ferrovias de alta velocidade, incluindo a profundidade de 143 metros perfurada para uma pilha no cais principal da superponte Jiaojiang, a primeira construção de utilizar terra diatomácea na China, o túnel mais longo na China oriental(túnel Dongming de 18.226 quilômetros) e o primeiro túnel de furo único com uma grande seção transversal para quatro pistas, etc.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou passa pela "rota da poesia da dinastia Tang no leste de Zhejiang" e conecta um grande número de locais históricos e cênicos, como a antiga residência do grande escritor Lu Xun, a Área Cénica Nacional da Montanha de Tianmu e a Área Cénica Nacional da Montanha de Tiantai, a Muralha Antiga de Taizhou, etc. A nova linha ferroviária é uma rota turística de ouro na província de Zhejiang. Depois da inauguração, a ferrovia ligará pela primeira vez Shengzhou, Xinchang e Tiantai. A nova linha ferroviária conectará outras ferrovias de alta velocidade, como a ferrovia Shanghai-Kunming, a ferrovia Shangqiu-Hefei-Hangzhou, a ferrovia Nanjing-Hangzhou, a ferrovia Hangzhou-Huangshan, a ferrovia Hangzhou-Shenzhen e será integrada à rede ferroviária de alta velocidade na região do delta do rio Yangtzé, de forma a reduzir a viagem ferroviária de Taizhou a Hangzhou em cerca de uma hora, ampliando a área de “raio de transporte de uma hora” da província de Zhejiang, facilitado a viagem dos cidadãos e permitindo-lhes partilhar os frutos comuns da reforma.

A ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou, após a inauguração, não só acelerará a integração da aglomeração urbana Wenzhou-Taizhou no Cinturão Econômico do Rio Yangtzé, mas também melhorará a ligação entre as cidades, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico ao longo da linha ferroviária e contribuindo ativamente para o desenvolvimento e a construção de alta qualidade da zona de demonstração para a prosperidade comum na província de Zhejiang e o desenvolvimento integrado do delta do rio Yangtzé.

Xu Xiaoliang, Co-CEO da Fosun International, disse:

“É uma grande honra para a Fosun a contribuir à construção da infraestrutura nacional, por meio de investir na construção da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou. Esta é uma grande oportunidade oferecida pela grande era, e também é uma missão das empresas privadas de cumprir as suas responsabilidades sociais e contribuir a prosperidade comum. Olhando para o futuro, manter-nos-emos a nossa aspiração original e faremos o pleno uso do efeito de demonstração da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou, de forma a contribuir mais para a reforma e o desenvolvimento social do país.”

Há notícias de que 4 pares de trens de alta velocidade estão agendados para o primeiro dia de funcionamento da ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou (dia 8 de janeiro) e 6 pares estão agendados para 9 de janeiro. Em 10 de janeiro, a China implementará um novo mapa ferroviária, quando a ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Taizhou operará 35 pares de trens de alta velocidade (34 pares diários e mais um par no fim de semana) e a viagem ferroviária mais rápida de Hangzhou a Taizhou é de uma hora e três minutos, 47 minutos reduzidos do que a viagem via ferrovia de alta velocidade Hangzhou-Shenzhen.